一、船用潤(rùn)滑油的分類(lèi)
船舶動(dòng)力裝置中涉及船舶上眾多機(jī)械，而且都有需要潤(rùn)滑和使用潤(rùn)滑油脂的部位，其品種繁雜，大致可歸納為四大類(lèi)：
1、船用氣缸油
用於大型低速十字頭二沖程柴油機(jī)活塞和氣缸套間的潤(rùn)滑。
2、系統(tǒng)油
低速+字頭二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)沖程較長(zhǎng)，活塞直徑大﹙500～1000㎜﹚，所以裝有橫隔板和活塞桿填料箱把氣缸與曲軸箱有效地隔開(kāi)，因此曲軸箱油﹙又稱(chēng)系統(tǒng)油﹚對(duì)活塞沒(méi)有潤(rùn)滑作用只作用于曲軸箱的潤(rùn)滑、冷卻、防腐。
3、中速筒狀活塞柴油機(jī)油
使用於主機(jī)為筒狀活塞的中速柴油機(jī)的潤(rùn)滑，該類(lèi)柴油機(jī)活塞直徑比十字頭發(fā)動(dòng)機(jī)活塞小﹙150～500㎜﹚跟-般柴油機(jī)結(jié)構(gòu)很相似。與十字頭發(fā)動(dòng)機(jī)之不同在於其氣缸和曲軸箱潤(rùn)滑是由同一油箱供油。
4、船用其他油品
高速柴油機(jī)油、舷外機(jī)油、以及各種機(jī)械油品，如透平油、液壓油、冷凍機(jī)油、齒輪油、壓縮機(jī)油、尾軸油等。
氣缸油、系統(tǒng)油、中速機(jī)油三大類(lèi)油量約占船用潤(rùn)滑油總量的90～95%，是船用潤(rùn)滑油擇用的關(guān)鍵品種。
二、幾類(lèi)主要船用潤(rùn)滑油的性能要求
1、船用氣缸油
大型低速+字頭式柴油機(jī)中氣缸潤(rùn)滑是一個(gè)獨(dú)立的潤(rùn)滑系統(tǒng)，氣缸油的質(zhì)量將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率的發(fā)揮。該類(lèi)柴油機(jī)又大都采用重質(zhì)燃料且含硫較高，燃燒時(shí)生成的酸性物質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)和氣缸內(nèi)襯都能形成較大程度的腐蝕和腐蝕磨損。根據(jù)十字頭發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和使用含硫重質(zhì)燃料的特點(diǎn)，氣缸油應(yīng)起到潤(rùn)滑、抗磨、密封、冷卻、防腐、降低噪音等作用，為此優(yōu)質(zhì)氣缸油應(yīng)具有以下性能：
①潤(rùn)滑性必須保證發(fā)動(dòng)機(jī)在工作狀況下各摩擦副間有足夠的油膜，從而減少金屬磨損。由于十字頭發(fā)動(dòng)機(jī)活塞缸徑大缸壁設(shè)有多個(gè)注油孔，油品還需具有良好的擴(kuò)散性才能保證良好的潤(rùn)滑。同時(shí)亦要保證在較高溫度下保持一定的粘度又能迅速覆蓋在摩擦副面。
②酸中和性燃用劣質(zhì)燃料時(shí)其硫含量常在⒉5%以上，近期國(guó)際上還有燃用硫含量5%的。氣缸油因而除有足夠的與硫含量相匹配的堿度TBN值和一定的氣缸油注油功率外，有效的總堿度還應(yīng)具有較強(qiáng)的酸中和能力以中和含硫燃料燃燒產(chǎn)生的酸性物質(zhì)。
③清凈分散性常以活塞、缸套與掃氣口三個(gè)部位的沉積物和清潔程度衡量氣缸油的清凈分散性。必須能有效防止活塞環(huán)槽和缸套氣口處積炭，特別是活塞環(huán)槽的沉積物將是導(dǎo)致磨損加據(jù)的重要因素。
④抗磨性足夠的承載能力，把活塞環(huán)與氣缸套之間的滑動(dòng)摩擦減至最小從而減少金屬間接觸及摩擦磨損和磨料磨損。
⑤貯存穩(wěn)定性船用氣缸油配方添加劑加入量達(dá)30-40﹪相對(duì)較高，而基礎(chǔ)油又都屬重質(zhì);眾多高堿性添加劑加入到重質(zhì)基礎(chǔ)油中存在的貯存穩(wěn)定性問(wèn)題;另外，船用油使用特點(diǎn)所引出的油品遇水穩(wěn)定性問(wèn)題均關(guān)聯(lián)到氣缸油的有效貯存穩(wěn)定性。
2、系統(tǒng)油
系統(tǒng)油通常用于潤(rùn)滑柴油機(jī)曲軸箱內(nèi)的軸承，也會(huì)用于油冷活塞。但不與高溫燃?xì)庵苯咏佑|，工作條件相對(duì)緩和。其性能要求為：
①良好的抗乳化能力，容易與水分離。
②良好的氧化安定性;冷卻活塞要求系統(tǒng)油應(yīng)具有在較高溫度下的抗氧化性，另外，磨損金屬粒子的催化也會(huì)加劇油品的氧化變質(zhì)，所以此項(xiàng)性能對(duì)系統(tǒng)油至關(guān)重要。
③清凈分散性
④酸中和性和對(duì)〔鋁/錫鋁/銅鍍層，軸承合金等〕有色金屬良好的抗腐蝕性。
⑤適當(dāng)?shù)恼扯醛v100℃運(yùn)動(dòng)粘度;11～14M㎡/S﹚和粘度指數(shù)﹙VI>90﹚。
3、中速筒狀活塞柴油機(jī)油
中速機(jī)油既要潤(rùn)滑曲軸箱中運(yùn)動(dòng)機(jī)件、冷卻活塞、又要潤(rùn)滑氣缸，起著氣缸油和系統(tǒng)油的雙重作用，加之中速機(jī)燃用劣質(zhì)燃料，所以其性能要求更多。
①油膜有足夠承載能力以減少缸套磨損。
②優(yōu)良的熱氧化安定性，有效抑制漆膜、積炭和油泥的生成。
③具備足夠的總堿度以中和含硫燃油燃燒產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，防止腐蝕磨損，
④優(yōu)良的清凈分散性，處?kù)峨x心、凈化過(guò)程中也不降低其清凈分散性能。
⑤抗水性。在高堿性添加劑加入下仍容易與水分離且不發(fā)生乳化
⑥防止因燃油不完全燃燒產(chǎn)生而形成的固體或半固體分解產(chǎn)物和機(jī)油的氧化產(chǎn)物漆膜、有機(jī)酸、銹渣等物質(zhì)引起冷泥渣的形成，應(yīng)加入分散劑使泥渣保持懸浮狀態(tài)而避免堵塞濾網(wǎng)、通道引起缺油故障。
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